Lamborghini Espada S2 eladó

Az 1968 és 1978 között gyártott Lamborghini Espada korának egyik legjellegzetesebb nagy túrája. A Marcello Gandini által a Bertone-nál tervezett Espada volt a Lamborghini első igazi négyüléses autója. A luxusra, a teljesítményre és a praktikumra összpontosítva az Espada a sebességet és kényelmet egyaránt kereső rajongók kedvencévé vált. Gyártási ideje alatt a modell három különálló sorozaton keresztül fejlődött, amelyek mindegyike teljesítmény-, dizájn- és technológiai fejlesztéseket vezetett be. Az 2-ben bemutatott 1970-es sorozat olyan finomításokat tartalmazott, mint a továbbfejlesztett fékek és az átdolgozott belső részletek. 

Külső: Az 1970-es Lamborghini 400GT Series 2 Espada külseje a gyönyörű Verde Pallido színben pompázik, egy világoszöld metál, amely éppolyan csodálatosan néz ki a napon, mint az árnyékban. Ez az eredeti szín, amiben az autó még 1970-ben hagyta el a gyárat. Az autó külseje nagyon jó állapotban van. Ez egy nagyon eredeti autó, és nem szabad összetéveszteni egy teljesen felújított autóval. Minden külső króm és rozsdamentes acél burkolat kiváló állapotban van. A festék nem tökéletes, de így is nagyon jó. A karosszéria vonalai nagyon élesek, és az összes panel illeszkedése kiváló. Az eredetileg megőrzött Lamborghini Espada valóban egyedülálló. A 2-es sorozatú autó azt jelenti, hogy „Miura-stílusú” 14 hüvelykes, középzáras könnyűfém keréktárcsákkal rendelkezik, amelyek a megfelelő Pirelli Cinturato gumikkal vannak felszerelve. Ennek az autónak a figyelem a részletekre, az eredetiségre és a megőrzésre nagyon nagy. Mondhatni, ez az autó tartósítószeres restauráláson esett át. Alatta az Espada is remekül néz ki. Egyáltalán nincs rozsda, és az alsó rész már nagyon korai szakaszban vékony rozsdavédő réteggel lett bevonva.

Belső: Itt folytatódik a Lamborghini Espada eredetisége. A belső teret a Verde Scuro csodálatos színe, egy sötét olívazöld, sötétbarnával határolja. Belül minden eredeti és hihetetlen állapotban van, beleértve a bőrt, a burkolatot és a szőnyegeket, amelyek mindegyike kiváló állapotban van. Ez az autó mindössze 51,000 2 km-t tett meg újkora óta, és a belső tér is ezt bizonyítja. Minden kis króm díszítőelem is kiváló. A bőr az első és a hátsó üléseken is újszerűnek tűnik. Természetesen az eredeti „kígyómarás” minta megtalálható a bőrüléseken, valami nehezen reprodukálható, és gyakran hiányzik a felújított belső terekből. A Series 1970 Espada műszercsoportja véleményem szerint minden Espada közül a legjobb. A nagy fapanel egy gyönyörű, 134-es évekbeli dizájnbútorra emlékeztet. Belül klímaberendezést is találunk, amelyen a közelmúltban nagy munkákat végeztek, hogy modern R a gázzal való használatra alakítsák át. Most az AC tökéletesen működik, és minden bizonnyal modern kényelem, amelyet klasszikus Lamborghinijében szeretne. Ennek az autónak a belseje tartósítószeres helyreállítást is kapott, a belső részeket eltávolították, alaposan megtisztították, részletezik és kezelték a hosszú élettartam érdekében.

Motor és mechanika: Itt történt a jelentős beruházás ebben a Lamborghini Espadában. Az autó teljes műszaki felülvizsgálaton esett át hosszú tétlenség után. A nagyobb munkák befejezése után az autót oda-vissza vitték a műhelybe, hogy megoldják a kisebb problémákat és megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően van beállítva. A műszaki felülvizsgálat során a motort szétszerelték és új csapágyakkal, új hengerhüvelyekkel, dugattyúkkal és egyebekkel újjáépítették. A sebességváltót leszerelték, átvizsgálták, és új szinkrongyűrűket szereltek fel, új kuplunggal együtt. Az összes alváz és kezelőelem, beleértve a perselyeket és lengéscsillapítókat is kicserélték. A fékeket és a fékrásegítőt felújították. Ezt követően kiterjedt munka folyt az új komponensek betörésére és minden finomhangolására. Mindezeket a munkákat egy neves svéd műhely végezte, amely Ferrarira, Lamborghinire és Porschére szakosodott.

A korszerűsített és az eredetitől eltérő alkatrészek közé tartozik az EZ elektronikus szervokormányrendszere, az NN továbbfejlesztett elektronikus gyújtásrendszere és az egyedi, kevésbé korlátozó kipufogórendszer. Mindezek a módosítások ízlésesen és az autó eredetiségével harmonizáló módon, az OEM megjelenés megőrzése mellett történtek. Mindezek a gépészeti munkák körülbelül 150,000 12 euróba kerültek. Ma az autó gyönyörűen fut, és öröm vezetni. A V simán fut, és teljesen elképesztő kipufogóhanggal rendelkezik.

Előzmények és dokumentáció: Ez a Lamborghini Espada kiemelkedő múltra tekint vissza, és nagyon ritka, alacsony, 51,000 1970 km-es futásteljesítménye van. Az Espadát a Modena Cars újonnan szállította 1976 júliusában Vincencio Perez-Soto úrnak New Yorkból. Annak ellenére, hogy New Yorkból származik, az autót csak Svájcban használták. 30,000-ban egy svájci kereskedőn keresztül eladta az autót egy svéd vásárlónak. A második tulajdonos a jól ismert vállalkozó, Bo Karlsson volt Ullaredből. Amikor az autót behozták, körülbelül 1986 40,157 km-t tett meg. A MOT papírjai szerint az autót később 28-ban Thomas Kristenssonnak adták el 2018 46,740 km-es futásteljesítménnyel. Thomas külföldre költözése miatt az autó 150,000 évig Svédországban állt. Az autót 2019-ban szerezte meg jelenlegi tulajdonosa 2025 51,000 km-es futásteljesítménnyel. Elkezdte az autó életre keltését és mechanikus helyreállítását hosszú szünet után. Az autó Lamborghini tanúsítvánnyal, a futásteljesítményt igazoló MOT papírokkal, képekkel a legújabb gépészeti restaurálásról, valamint a - közötti eurós friss munkáról szóló összes számlával érkezik. Ez egy teljesen különleges Lamborghini Espada, egyedülálló színkombinációjával, mindössze négy tulajdonosa km-e és mindössze km-e.

Ha Svédországban élsz és szeretnél bármilyen klasszikus olasz autót elad, kérjük, jelezze itt