Mercedes W198 300SL eladó

Az 300 és 1957 között gyártott Mercedes-Benz 1963 SL Roadster egy legendás sportautó, amely teljesítményéről, dizájnjáról és innovációjáról híres. Az eredetileg az 1952-es W194-es versenyautóból származó 300 SL mechanikus közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezik, amely nagymértékben növelte a háromliteres, egyenes-hatos motor teljesítményét. Ez lehetővé tette, hogy az autó lenyűgöző, akár 263 km/h-s (163 mph) sebességet érjen el, amivel korának leggyorsabb sorozatgyártású autója lett. Az importőr, Max Hoffman által az amerikai piacra bevezetett 300 SL ikonikus státuszra tett szert karcsú dizájnjával és úttörő technológiájával, beleértve a könnyű csővázas konstrukciót. A Roadster változat, amely 1957 májusában debütált a Genfi Szalonban, hagyományos ajtókat és frissített felfüggesztési rendszert kínált a jobb kezelhetőség és kényelem érdekében.

Külső: Az 1957-es Mercedes W198 300SL Roadster egy igazán feltűnő autó, így könnyen érthető, miért vonzotta olyan sok szupersztárt az ötvenes években. A mélyvörös bőr ezen az autón gyönyörű kontrasztot ad a külső ezüsttel. A fényezés jó állapotú, minimális használati nyomokkal. Megfelelő Michelin XWX abroncsokkal van felszerelve az eredeti tökéletes keréktárcsákra és agysapkákra. Az autó restaurálása során minden króm részletet újrakrómoztak vagy kicseréltek. A 300SL felfüggesztése most tökéletes egyensúlyban van elöl és hátul is. Vezetés közben eső esetre van egy fekete szövet puha felső, kiváló állapotban. Egy Talbot tükör van felszerelve a bal sárvédőre, ahogy kell. Ez a Mercedes W198 300SL egy olyan autó, amit lehet és kell is használni.

A gyári adatok szerint ezt a 300SL Roadstert eredetileg Németországban értékesítették. 1989-ben a tulajdonos teljes körű restaurálást hajtott végre, a W198 Mercedes 300SL ezüstszínűre festve piros bőrbelsővel. A felújítás során az autót egy nagyon kívánatos, 1962 utáni alumíniumblokkos 300SL motorral is felszerelték. Ezt a motort állítólag 1991-ben újították fel 90,000 DM áron. Az eredeti szín az építési lap szerint "Erdbeer rot" volt.

A helyreállítást követően az autót eladásra kínálták a brooksi aukción a németországi Nürburgringen, 7. augusztus 1999-én az Oldtimer Grand Prix idején. Brooks leírása szerint az autó mindössze 400 kilométert tett meg a helyreállítás és a motor átépítése óta. Az aukción készült teljes állapotjelentés megerősítette az autó kiváló esztétikai és műszaki állapotát.

Az autót ezen az aukción adták el egy lelkes gyűjtőnek és híres filmrendezőnek az Egyesült Királyságban, Mr. David Tringhamnek. Mr. Tringham kivételes gondot fordított az autóra, és a legtöbb dokumentáció az ő birtoklási idejéből származik. Az autót Chris Shenton karbantartotta, megőrizve minden szervizszámlát és e-mailes levelezést. Ez figyelemre méltó betekintést nyújt az autó karbantartásába a legaktívabb időszakában. A számlákon többek között szerepel a 2001-es sebességváltó-felújítás, valamint a németországi Kienle által 2011-ben gyári új fejjel teljes motorfelújítás. A motor felújítási költsége akkor meghaladta a 70,000 eurót.

A vásárláskor Mr. Tringham FIVA útlevelet is szerzett az autóhoz, így alkalmassá tette a legjobb túrákra és vezetési eseményekre. 18 évig élvezte az autót, számos túrán és versenyen vett részt, és számos trófeát szerzett. Az autót ezután Dániába adták el Patrik Vogel úrnak 2017-ben. Az autót néhány évig birtokolta, majd 2019-ben eladta jelenlegi tulajdonosának. Az autó regisztrációs folyamata Svédországban 2021-ben fejeződött be, és már nagyon keveset használta jelenlegi tulajdonosa. Eladó a W198 300SL és készen áll az új kalandokra.

Ha Svédországban él, és szeretné eladni klasszikus Mercedesét, kérem tudassa velünk itt.