Alfa Romeo 2000 GTV eladó

1974-es Alfa Romeo 2000 GT Veloce

Az Alfa Romeo 2000 GT Veloce, más néven Alfa Romeo 2000 GTV, vagy egyszerűen Bertone Coupé, az Alfa Romeo híres 105-ös sorozatú sportkupéinak utolsó és legkifinomultabb változata. A történet az 1960-as évek elején kezdődött a Scalino vagy „lépcsőnyökkel” rendelkező Giulia Sprint GT-vel, és az évek során a dizájn az 1600 és 1750 GTV-n keresztül fejlődött, mielőtt a 2000 GTV-vel érte el csúcspontját. A Giorgetto Giugiaro által a Bertone számára tervezett autók az elegáns arányokat éles, céltudatos vonalakkal és élénk, dupla vezérműtengelyes motorral ötvözték.

Külső: Klasszikus Alfa Rosso fényezéssel ez az Alfa Romeo 2000 GTV gyönyörűen néz ki. A karosszéria éles, határozott vonalvezetésű, a panelek illeszkedése pedig kiváló – az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó szépen illeszkedik. A króm és rozsdamentes acél díszlécek nagyon jó állapotban vannak. GTA stílusú könnyűfém felnikön gurul, Pirelli gumiabroncsokkal, ami korhű és nagyon vonzó beállítás. Az autó kissé alacsonyabb a standardnál, ami tökéletes, kiegyensúlyozott megjelenést kölcsönöz az Alfa Romeo GTV 2000-nek – sportos, de nem eltúlzott. Az autó teljesen masszív, beleértve a padlót és a küszöböket is, az alváz pedig tiszta és természetesen rozsdamentes.

Belső: Az Alfa Romeo 2000 GT Veloce utasterét gyönyörűen újraborították fekete bőrrel. Az első és a hátsó üléseket is kiváló minőségű anyagokból újították fel, amelyek puha és rugalmas tapintásúak, miközben megőrzik eredeti formájukat és kényelmüket. Az ajtópanelek újak, a tetőkárpit friss, a belső részletek pedig rendezettek és funkcionálisak. Egy Nardi fa kormánykereket szereltek be, ami ízléses és korhű fejlesztés, és tökéletesen illik az autó olasz jellegéhez. A vezetési pozíció kényelmes, és az összhatás egy jól karbantartott klasszikusét idézi, amely azonnal élvezhető.

Motor és mechanika: Mechanikailag ez az Alfa Romeo 2000 GT Veloce teljes körűen átesett a felújításon. A 2.0 literes, dupla vezérműtengelyes motor, az Alfa egyik legjobb motorja, teljesen felújított és finomhangolt lett. Gyönyörűen jár: simán, erőteljesen, és mind a szívó-, mind a kipufogóból az a félreismerhetetlen Alfa hang jön. A váltó tisztán kapcsol, a kuplung masszívnak érződik.

A gépészeti felújítás főbb jellemzői:

• Colombo & Barani 280°-os vezérműtengelyek
• Proxmann dugattyúk és hüvelyek (10.4:1 kompresszió)
• Kiegyensúlyozott és újraedzett főtengely
• Hengerfej felújítva új szelepekkel és dupla szeleprugókkal
• Weber 40 DCOE karburátorok (eredeti bolognai gyártmány)
• 38 mm-es venturicsövek, 50 mm-es trombiták és a Filter King szabályozó 0.4 bar-ra állítva
• Újjáépített olajpumpa és klasszikus specifikációjú 20W50 olaj
• Felújított hűtőrendszer új hűtővel, termosztáttal és glikol hűtőfolyadékkal
• Ansa sportkipufogó integrált lambda szondával
• 123 Gyújtáselosztó, Bluetooth-on programozható
• Sachs kuplung, felújított sebességváltó és kiegyensúlyozott kardántengely
• Megerősített részlegesen önzáró differenciálmű
• Új lengéscsillapító szilentek, klasszikus Alfa rugók és Koni lengéscsillapítók
• Teljesen új fékrendszer tárcsákkal, féknyergekkel és vezetékekkel

Mindent gondosan, megfelelő alkatrészek és módszerek felhasználásával végeztünk. Az eredmény egy 2000-es GTV, amely feszesnek, élénknek és nagyon jól rendszerezettnek érződik. 

Előzmények és dokumentáció: Ez az Alfa Romeo Bertone Coupé 1974-ben került forgalomba újonnan Svédországban, így ritka példánynak számít a skandináv piacon. Miután több évig nem állt a forgalomból, 2020 körül megkezdődött a teljes restaurálás, amely mind a mechanikai, mind a kozmetikai területeket lefedte. Az autót 2023-ban újra regisztrálták Svédországban, új rendszámmal, a munka befejezése után. A restaurálás során részletes dokumentációval és az alkatrészekről és a munkadíjról szóló számlákkal érkezik, amelyek bizonyítják a gondosságot és a befektetést, amellyel az Alfa Romeo 2000 GT Veloce jelenlegi állapotába való visszaállítására fordították a figyelmet.

Ha van egy klasszikus Alfa Romeód, amit eladnál, kérlek... tudassa velünk itt.