1972-es Alfa Romeo 1750 GTV eladó

Az Alfa Romeo Bertone Coupé az olasz autózás egyik legnagyobb ikonja. A markáns Giugiaro stílus, az élénk dupla vezérműtengelyes motorok és az összetéveszthetetlen Alfa karakter kombinációja. Az 1960-as évek közepétől az 1970-es évek közepéig gyártották. Könnyűek, gyönyörűen kiegyensúlyozottak és varázslatosak – a Bertone kupék a mai napig a legjutalmazóbb klasszikus sportautók közé tartoznak.

Külső: Ez az Alfa Romeo 1750 gyönyörű sötétkék színben kapható, amelyet Blu Olandese-nek hívnak. Az Alfa Romeo Bertone kupék esetében a modellválaszték meglehetősen zavaró lehet. Egyszerűen fogalmazva, a Bertone kupé három fő sorozaton keresztül fejlődött:

• 1. sorozat – A korai „lépcsős orrú” autók. Lépcsős motorháztetővel, korai stílusú krómkeretes műszerekkel, keskeny lökhárítókkal és klasszikus Zagato mintázatú ülésekkel rendelkeztek.
• 2. sorozat – A „lapos orrú” generáció. Ezek megtartották a hagyományos króm műszereket és az összességében klasszikus belső teret, de korszerűsített karosszériát, új világítást és átdolgozott kárpitozást kaptak.
• 3. sorozat – Ezek modernebb műszerfalat kaptak új műszerekkel, frissített ülésekkel és további külső változtatásokkal.

Ez az autó egy 2-es szériás, de még a 2-es szériás autókon belül is két különálló fázis létezik:

• Korai 2. sorozat (1750 „S1”) – Megtartotta a Zagato-mintázatú üléseket és a kisebb hátsó lámpákat.
• Késői 2. sorozat (1750 „S2”) – Új ülésdizájnokat, kissé átdolgozott kárpitozást, eltérő hátsó lámpákat és keskenyebb európai lökhárítókat mutattak be.

Az itt látható Alfa külseje nagyszerű állapotban van. A karosszéria komoly restauráláson esett át, melynek során az autót csupasz fémig lecsupaszították, és minden korróziót megfelelően kezeltek. Ezután professzionálisan újrafestették ezzel az elegáns kék színnel. A fényezés és a karosszériaelemek igazítása mutat néhány apróbb tökéletlenséget, de összességében a kidolgozás nagyon jó, különösen figyelembe véve, hogy milyen köztudottan nehéz ezeket a karosszériákat tökéletesíteni. Az autó korhű ATE kerekeken ül. Ha ezek nem nyerik el az ízlésedet, a GTA stílusú vagy az eredeti gyári kerekekre való csere egyszerű feladat. A lökhárítókat leszerelték, hogy az autó versenyzés ihlette, nyers megjelenést kölcsönözzenek, de természetesen ezek is benne vannak az eladásban, és nehézség nélkül visszaszerelhetők.

Belső: Az Alfa Romeo 1750 GTV belsejében olyan érzés, mintha egy új autóba lépnénk be. Az üléseket a megfelelő eredeti szövettel kárpitozták újra, és az összes üléshabot kicserélték, így visszanyerték a gyári formájukat és tartásukat. A szőnyegek újak, a tetőkárpit tiszta, a gyönyörű fa lambériát pedig gondosan restaurálták meleg, elegáns megjelenésre. A vezetőülésből tökéletes rálátás nyílik a klasszikus Veglia műszerekre, amelyek e korábbi autók egyik igazi fénypontjai. Ez a példány egy gyönyörű, fából készült Nardi kormánykerékkel is fel van szerelve, amely igazán teljessé teszi a belső teret. A csomagtartóban új szőnyegpadlót találunk, és ha felemeljük, egy vadonatújnak tűnő pótkerék-mélyedés tárul fel. Az autó teljes alja is ezzel a szinttel megegyező.

Motor és mechanika: Ez az 1972-es Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé kivételesen jól mutat a motorháztető alatt. Még egy gyakorlott szem is könnyen feltételezhetné, hogy a motor teljesen eredeti, mivel mindent gyári színekre és felületekre restauráltak. A motortér gyakorlatilag vadonatújnak tűnik.

Az autentikus megjelenés mögött azonban egy teljesen újjáépített és továbbfejlesztett hajtáslánc áll. Minden mechanikai munkát a Marco Hesshaus Race Engineering végzett, a részletes számlákat is mellékelve. Az eredmény egy olyan autó, amely feszesnek, érzékenynek érződik, és csodálatos, összetéveszthetetlen Alfa hangot ad ki.

Az 1750 köbcentis, dupla vezérműtengelyes motort a nulláról építették újjá, hogy nagy teljesítményű specifikációt biztosítson. Simán és erőteljesen jár, és a befektetés azonnal látszik, amint a motor életre kel. Megtartotta az eredeti ötfokozatú sebességváltóját, amely tisztán vált, és a teljes hűtő-, fék- és tömítőrendszert felújították, mechanikailag ez az autó szinte gyári állapotú.

A gépészeti felújítás főbb jellemzői:

• Motorépítő: Marco Hesshaus Race Engineering – költségkímélő építés 
• Vezérműtengelyek: Colombo & Bariani 10.90 mm / 280°-os időtartamú bütykök 
• Dugattyúk: CPS kovácsolt dugattyúk, 80.00 mm furat (Mahle készlet)
• Hengerfej: Teljes körűen felújítva, áramlási javításokkal, új, nagy áramlású szelepvezetőkkel és kiváló minőségű szelepemelőket kapott
• Főtengely: Nitridált, polírozott, dinamikusan kiegyensúlyozott; King Racing főtengely- és hajtókarcsapágyakkal felszerelve
• Időzítés: Továbbfejlesztett Iwis verseny vezérműlánc-rendszer
• Perifériák: Megerősített 3 kiömlős vízpumpa és továbbfejlesztett olajpumpa.

A végeredmény egy gyönyörűen kidolgozott 1750, amely pontosan úgy teljesít, ahogy egy Alfának kell, miközben a motorháztető alatt teljesen korrektnek és gyárilag frissnek tűnik.

Előzmények: Ez az Alfa Romeo 1750 GTV Svédországban kezdte meg életét, először 1971. szeptember 3-án értékesítették itt, és hivatalosan 1972-es modellévként szerepel a svéd dokumentumokban. Sok klasszikus Alfához hasonlóan az évtizedek során számos kezében járt. A GTV igazi története azonban nyolc évvel ezelőtt kezdődött, amikor igazán szenvedélyes és szerető tulajdonosra talált. Ekkor kezdődött a teljes, alapos restaurálás. A restaurálás nemrég, 2024 júliusában fejeződött be, és az autó azóta átment a kötelező svéd műszaki vizsgán. Kiváló dokumentációval rendelkezik, beleértve a részletes fotókat és a folyamat összes számláját.

Miért pont ezt a GTV-t kellene birtokolnod?

• Rozsda? Eltűnt! Ha eddig egy ilyen autóról álmodozott, de a hírhedt rozsdaproblémák miatt visszatartotta magát, nyugi! Ennél az autónál az összes gyakori problémát professzionálisan kezelték. A karosszériát a csupasz fémig bontották, mielőtt újrafényezték volna, így nyugodt lehet és lenyűgöző eredményt érhet el.
• Egy daloló szív! A motor az Alfa lelke, és ez garantáltan hatalmas mosolyt csal majd az arcodra. Kifejezetten a ... készítette elő. Hesshaus Versenymérnöki Iroda Németországban, akik elismert szakértők a klasszikus erőművekből kihozható minőség és teljesítmény tekintetében.
• Megjelenés: Ez a gyönyörű kék ​​szín tökéletesen illik a GTV ikonikus formájához. A restaurálásnak köszönhetően az autó készen áll, teljesen átvizsgálva és rendezve a következő fejezetre, ahol te ülhetsz a volán mögött!

Riválisok: BMW 2002  Lancia Fulvia HF  Opel Manta Fiat Dino 

Ha van egy klasszikus Alfád, amit eladnál, kérlek... tudassa velünk itt.